Заптивките за масло од Spedent се типични за заптивки за масло и повеќето пломби за масло се однесуваат на заптивка за масло од скелет.Повеќето од функциите на заптивката за масло се да го изолира делот што треба да се подмачкува од надворешната средина за да се избегне истекување на лубрикант.Скелетот е како челичната арматура во бетонски член, играјќи зајакнувачка улога за одржување на заптивката на маслото во форма и напнатост.Тие можат да се поделат на заптивки за масло со единечни скелетни усни и заптивки со масло со двојни скелетни усни според нивната структура.Секундарната усна на заптивката за масло со двојни усни на скелетот ја игра улогата на отпорна на прашина, спречувајќи надворешна прашина и нечистотии да влезат во машината.Според видот на скелетот, може да се подели на внатрешно заптивка за масло од скелет на пакување, заптивка за масло од изложено скелет и заптивка за масло со конфигурација за инсталација.Според работната состојба, може да се подели на заптивка за масло за ротирачки скелет и заптивка за масло од клипно скелет.Тие се користат во коленестото вратило на бензински мотор, коленесто вратило на дизел мотор, менувач, диференцијал, амортизери, мотор, оска итн.
SPEDENT Новиот TC+ заптивка за масло за скелет додаде помошна усна со микро-контакт во средината, овој дизајн може да ја заштити и поддржи примарната усна, да не се превртува и лесно да се лула, а јачината на запечатување на усните е поцентрализирана, што ја зголемува стабилноста на запечатување и му го продолжува животот.
Начин на вградување на Spedent Oil Seal:
Едната страна на пружината е свртена навнатре (со масло), а страната на која се напишани спецификациите нанадвор.
1. Заптивката за масло е типичен претставник на заптивката за масло.Повеќето заптивки за масло се однесуваат на заптивката за масло од скелет.Голем дел од функцијата на заптивката за масло е да го изолира делот од компонентата на менувачот што треба да се подмачка од излезната компонента за да не истекува лубрикантот.Скелетот е како челичната арматура во бетонски член, делува како арматура за одржување на заптивката на маслото во форма и напнатост.Според структурата, може да се подели на заптивка за масло со единечна усна скелет и заптивка за масло со двојна усна скелет.
2. Секундарната усна на заптивката за масло со скелет со две усни ја игра улогата на отпорна на прашина, спречувајќи надворешна прашина и нечистотии да влезат во машината.Според видот на скелетот, може да се подели на внатрешна заптивка за масло од скелет, заптивка за масло од отворен скелет и заптивка за масло за конфигурација на инсталација.Според работната состојба, може да се подели на заптивка за масло за ротирачки скелет и заптивка за масло од клипно скелет.Тие се користат во коленестото вратило на бензински мотор, коленесто вратило на дизел мотор, менувач, диференцијал, амортизери, мотор, оска итн.
Мерки на претпазливост за пломби за масло Spedent:
Кога ја поставувате заптивката за масло, внимавајте да го осигурате преостанатиот лепак, масло, дамки од 'рѓа, бруси, итн. Отворот за инсталација на заптивката за масло и крајната страна на опремата се исчистени.Насока на монтирање на отворената заптивка за масло: Круната на заптивката за масло (страната на жлебот на пружината) е свртена кон заптивната шуплина, не ја поставувајте наопаку.При инсталирање на заптивката за масло, важно е да се осигурате дека расцепот е над лежиштето.
Грубоста на аксијалната површина каде што се наоѓа заптивната усна мора да биде помала или еднаква на 1,6μ;дополнително, важно е да се забележи дека слабо цврстото заптивка на маслото е клучен фактор за истекување на маслото.Важните службеници имаат жлеб формиран од развојните промени во абењето, што не може да се запечати дури и со нова заптивка на маслото, бидејќи контактниот притисок помеѓу усната на заптивката на маслото и вратилото е намален, што резултира со премали пречки помеѓу усната на заптивката на маслото. дијаметар и дијаметар на вратило по инсталацијата.
Време на објавување: Јуни-09-2023 година